上海大众斯柯达今年4月份推出的主流中级车Rapid昕锐入市已半年有余。作为一款填补晶锐与明锐之间细分市场的全新力作，Rapid昕锐外观清新简约，拥有全面均衡的产品品质。上市以来，昕锐的销量逐月攀升，正走进越来越多消费者的家庭。今天，让我们一起走近Rapid昕锐，深入探究一下这款主流中级车时尚外观下的内在实力。

依托大众汽车集团先进的技术支持以及上海大众在汽车制造领域近三十年的深厚积淀，上海大众斯柯达旗下系列车型历来以动力性能与燃油经济性俱佳而为人称道，Rapid昕锐同样如此。据介绍，Rapid昕锐搭载了大众汽车集团最新研发的EA211系列发动机，提供1.4L、1.6L两个排量选择。作为目前市面上最先进的小排量发动机之一，EA211发动机运用了多项节能技术来降低油耗：包括气缸体、缸盖、油底壳在内的部件均为铝合金材质，仅铝制气缸体一项便比同等排量的传统铸铁发动机缸体减重12-15kg，每百公里可降低油耗约0.1L并相应地减少了二氧化碳排放；16气门MPI多点电喷技术可将燃油直接喷入各气缸的进气歧管，以实现对空燃比更为精准的控制，从而达到节能减排的功效；一体式排气歧管的设计则意味着排气歧管与发动机气缸体连为整体，使得引擎在大转速域内得以保持最佳的空燃比，实现更好的燃烧效果，同时降低油耗。

为了获得理想的转速、扭矩以及功率，EA211发动机还应用了进排气双可变气门正时技术，可以同步调节进、排气门的开启及关闭时间，保证高效稳定的动力输出。该系列发动机还充分汲取了模块化设计理念，将机油标尺导管、曲轴通风管与缸体铸为一体，机油泵舍弃了链条直接由凸轮轴驱动，空调压缩机也被直接固定在油底壳上，令内部的零部件数量大大减少。这一方面使得发动机舱更为紧凑，节约了空间，另一方面由于零件数量的减少，降低了故障率。此外，EA211发动机采用了长寿命正时皮带，有助于减轻引擎运转时产生的噪音。

在传动系统方面，Rapid昕锐装备了两款深受业界好评的变速箱：6速自动变速箱、5速手动变速箱。与同级别车型多采用5速、甚至4速自动变速箱相比，Rapid昕锐6速自动变速箱技术领先，它拥有六个前进挡，较多的挡位使得相邻挡位的速比差小，换挡冲击小，在铺装路面上行驶几乎感觉不到顿挫。而宽泛的挡位速比则使车辆在高速行驶时拥有更低的转速，可有效减轻发动机的磨损和噪音。为了丰富驾驶乐趣，这款变速箱还配置了运动模式“S挡”，提高了车辆挡位的灵敏度，带来更为强劲的动力输出。

Rapid昕锐的5速手动变速箱是大众汽车经典的MQ200型号，因其挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏为广大车主欢迎。它采用了电控装置换挡，与推杆连接或拉线式装置依赖人力驱动换挡不同的是，当驾驶者拨动换挡杆时，由电机驱动的拨叉会自动控制变速箱内环与齿轮的咬合，这带给驾驶者的直观体验就是只要手指轻轻一拨，变速杆就被吸入到所想要的挡位上，手感极为舒适。为了让换挡更加精确可靠，互锁自锁装置、三锥面同步器也应用在这款变速箱上。其中，互锁自锁装置可以避免错挡及跳挡等现象；三锥面同步器则可以降低换挡所需力量，同时避免换挡时出现打齿等情况，令操纵更为轻便。

值得一提的是，配备5速手动变速箱的车型装备了人性化的换挡提示功能。系统将根据发动机转速与车速向驾驶者精确地发出换挡信号，帮助驾驶者养成良好的驾驶习惯，同时通过合理的换挡获得燃油消耗与动力输出之间的平衡，并保持发动机的运作处于最佳状态，延长其使用寿命。

正是上述优秀的组合与先进的技术赋予了Rapid昕锐充沛的动能以及出色的燃油经济性。以排量为1.6L的发动机为例，转速在5800rpm时，它即可输出81Kw额定功率，转速为3800rpm时就能爆发出155N·m的最大扭矩。低转速大扭矩、高转速大功率的优异特性显著，并且扭矩明显大于同级车型。所以，当你驾驶昕锐时，会感觉起步及中段加速都动力十足。另据工信部数据，Rapid昕锐1.4L手动挡车型综合油耗仅为5.9L/100km，1.6L手动挡车型为6.0L/100km，均达到了同级领先的水准。

总结：小清新也有大讲究，好技术更要讲你听，这就是Rapid昕锐！

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